Giới thiệu Bộ tăng áp KB231-GTB1752VLK 780502-5001S ：

   Turbo tăng áp KB231-GTB1752VLK 780502-5001S là một máy nén khí tinh tế được lắp đặt trên đường ống xả của động cơ. Nó sử dụng khí xả thải ra từ động cơ để làm động cơ quay tua-bin trong buồng tua-bin và tua-bin dẫn động cánh quạt đồng trục quay, do đó, cánh bơm nén không khí đi vào từ bộ lọc khí để tạo áp suất vào xylanh. . Do mật độ không khí đi vào xi lanh tăng lên, nhiều nhiên liệu hơn có thể được đốt cháy hoàn toàn, do đó cải thiện đáng kể sức mạnh của động cơ và giảm tiêu thụ nhiên liệu.

Thông số kỹ thuật củaBộ tăng áp KB231-GTB1752VLK 780502-5001S ：

MÔ HÌNH SỐ: KB231-GTB1752VLK

Một phần số
780502-5001S / 780502-0001 / 780502-1

Số so sánh
282312F100 / 28231-2F100

Các lưu ý đối với Bộ tăng áp KB231-GTB1752VLK 780502-5001S ：

  Sau khi động cơ xe hơi nguội, không được đổ xăng nhanh chóng. Nó sẽ chạy ở tốc độ không tải trong 3-5 phút. Điều này là để tăng nhiệt độ dầu và cải thiện hiệu suất của dòng chảy, để các ổ trục tăng áp được bôi trơn đầy đủ. Điều này đặc biệt quan trọng trong mùa đông. Nếu không, dễ gây mòn sớm trục rôto tăng áp, ổ trục, vòng đệm và các chi tiết khác do thiếu dầu. Đối với những xe đã đỗ trong thời gian dài (hơn một tuần), hãy nhớ bôi trơn bộ siêu nạp trước khi khởi động lại động cơ. Phương pháp là nới lỏng khớp nối ống dẫn dầu của bộ tăng áp và đổ dầu sạch cùng loại với chảo dầu vào đầu vào dầu. Ngoài ra, khi thay dầu bôi trơn, vệ sinh hoặc thay thế bộ lọc dầu,

  Ngoài ra, cần tránh để Bộ tăng áp KB231-GTB1752VLK 780502-5001S trong thời gian dài ở tốc độ không tải, nếu không áp suất dầu sẽ thấp trong thời gian tốc độ không tải, và trục rôto của bộ tăng áp sẽ bị ảnh hưởng do nổi, sẽ làm trục rôto , vòng bi và con dấu. Sự mài mòn sớm của các bộ phận như vòng. Dưới tác dụng của bộ tăng áp, lượng không khí đi vào buồng đốt được tăng lên rất nhiều. Trong điều kiện thể tích buồng đốt của động cơ không đổi, tương đương với việc tăng tỷ số nén thì cường độ làm việc của động cơ sẽ tăng lên rất nhiều. Độ chính xác gia công cao cho động cơ tăng áp, kỹ thuật lắp ráp nghiêm ngặt. Tất cả những điều này xác định rằng động cơ tăng áp trong điều kiện nhiệt độ cao, tốc độ cao, công suất lớn, mô-men xoắn cao và phát thải thấp. Vì vậy, khi lựa chọn dầu sử dụng cho động cơ tăng áp, yêu cầu dầu sử dụng phải có khả năng chống mài mòn tốt và chịu nhiệt độ cao, dễ tạo màng dầu có độ bền cao. Dầu động cơ tổng hợp hoặc dầu động cơ bán tổng hợp hiện nay có thể đáp ứng yêu cầu này, vì vậy ngoài dầu động cơ do nhà máy sản xuất ban đầu chỉ định, cũng có thể sử dụng dầu bôi trơn chất lượng cao như dầu động cơ tổng hợp và dầu động cơ bán tổng hợp.

Công ty hướng tới mong muốn đó là đạt được các đối tác ổn định.

Mục tiêu này do công ty đặt ra giúp lập kế hoạch và cho phép nhân viên của chúng tôi trong tổ chức phân chia nhiệm vụ của họ theo cách hiệu quả nhất để giúp đạt được mục tiêu.

Công ty luôn duy trì sự đổi mới bền vững về phát triển bộ tăng áp, không chỉ trên mô hình mới và quy trình gia công, mà còn cả vật liệu cho tất cả các bộ phận.

Chuyển