Giới thiệu Hyundai Getz Kia Rio GT1544V Turbo 740611-5002S ：

   Hyundai Getz Kia Rio GT1544V Turbo 740611-5002S là dòng máy nén khí được lắp đặt tinh tế trên đường ống xả của động cơ. Nó sử dụng khí xả thải ra từ động cơ để làm động cơ quay tua-bin trong buồng tua-bin và tua-bin dẫn động cánh quạt đồng trục quay, do đó, cánh bơm nén không khí đi vào từ bộ lọc khí để tạo áp suất vào xylanh. . Do mật độ không khí đi vào xi lanh tăng lên, nhiều nhiên liệu hơn có thể được đốt cháy hoàn toàn, do đó cải thiện đáng kể sức mạnh của động cơ và giảm tiêu thụ nhiên liệu.

Thông số kỹ thuật củaHyundai Getz Kia Rio GT1544V Turbo 740611-5002S ：

Một phần số740611-5002S

Phiên bản trước740611-0002

Số OE282012A400, 28201-2A400

Sự miêu tảHyundai PRIDE CRDi, Verna, Getz, Accent

Mô hình TurboGT1544V

Động cơU1.5L Euro 4, Euro 4 U1.5L

Những lưu ý đối với Hyundai Getz Kia Rio GT1544V Turbo 740611-5002S ：

  Sau khi động cơ xe hơi nguội, không được đổ xăng nhanh chóng. Nó sẽ chạy ở tốc độ không tải trong 3-5 phút. Điều này là để tăng nhiệt độ dầu và cải thiện hiệu suất của dòng chảy, để các ổ trục tăng áp được bôi trơn đầy đủ. Điều này đặc biệt quan trọng trong mùa đông. Nếu không, dễ gây mòn sớm trục rôto tăng áp, ổ trục, vòng đệm và các chi tiết khác do thiếu dầu. Đối với những xe đã đỗ trong thời gian dài (hơn một tuần), hãy nhớ bôi trơn bộ siêu nạp trước khi khởi động lại động cơ. Phương pháp là nới lỏng khớp nối ống dẫn dầu của bộ tăng áp và đổ dầu sạch cùng loại với chảo dầu vào đầu vào dầu. Ngoài ra, khi thay dầu bôi trơn, vệ sinh hoặc thay thế bộ lọc dầu,

  Ngoài ra, không nên để Hyundai Getz Kia Rio GT1544V Turbo 740611-5002S trong thời gian dài ở tốc độ không tải, nếu không áp suất dầu sẽ thấp khi ở tốc độ không tải, và trục rôto tăng áp sẽ bị ảnh hưởng do nổi, điều này sẽ gây ra trục rôto, ổ trục và vòng đệm. Sự mài mòn sớm của các bộ phận như vòng. Dưới tác dụng của bộ tăng áp, lượng không khí đi vào buồng đốt được tăng lên rất nhiều. Trong điều kiện thể tích buồng đốt của động cơ không đổi, tương đương với việc tăng tỷ số nén thì cường độ làm việc của động cơ sẽ tăng lên rất nhiều. Độ chính xác gia công cao cho động cơ tăng áp, kỹ thuật lắp ráp nghiêm ngặt. Tất cả những điều này xác định rằng động cơ tăng áp trong điều kiện nhiệt độ cao, tốc độ cao, công suất lớn, mô-men xoắn cao và phát thải thấp. Vì vậy, khi lựa chọn dầu sử dụng cho động cơ tăng áp, yêu cầu dầu sử dụng phải có khả năng chống mài mòn tốt và chịu nhiệt độ cao, dễ tạo màng dầu có độ bền cao. Dầu động cơ tổng hợp hoặc dầu động cơ bán tổng hợp hiện nay có thể đáp ứng yêu cầu này, vì vậy ngoài dầu động cơ do nhà máy sản xuất ban đầu chỉ định, cũng có thể sử dụng dầu bôi trơn chất lượng cao như dầu động cơ tổng hợp và dầu động cơ bán tổng hợp.

Sự bảo đảm

  Chúng tôi có mộtbảo hành năm bắt đầu từ bạn nhận được nó. Và đhàng ach Đã được kiểm tra và 100% đảm bảo rằng nó đã vượt qua kiểm soát QC Tiêu chuẩntrước khi chúng tôi vận chuyển ngoài.Nếu bạn có câu hỏi nào,Xin đừng ngại liên lạc nếu cầnchúng ta và chúng taTrả lời bạn nhanh chóng trong vòng 3-8 giờ.

Sự miêu tả

  Chúng tôi sản xuất bộ tăng áp sau khi đưa ra thị trường phù hợp với xe hơi, xe buýt, xe tải, máy móc và tàu thủy.

Hàng hóa bao gồm tất cả các bộ phận liên quan của bộ tăng áp: turbo hoàn chỉnh, hộp mực / CHRA, cụm rôto, bộ sửa chữa, vỏ và bánh xe.

* Để biết thêm chi tiết về sản phẩm và đơn đặt hàng,xin vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi

Đóng gói