-
1.Làm thế nào để cài đặt bộ tăng áp?
Bước 1 Đầu tiên nâng phần đầu trước của xe lên bằng kích thủy lực hoặc kích cắt kéo và đặt hai giá đỡ dưới gầm xe. Nâng giá đỡ lên cao nhất có thể và khóa chúng tại chỗ khi ở dưới gầm xe, sau đó từ từ hạ xe lên trên giá đỡ. Bước 2 Bây giờ xe đã lên giá đỡ, hãy đặt chảo dầu dưới động cơ và xả hết dầu động cơ của động cơ. Sau khi hết dầu, hãy thay thế nút xả dầu. Bước 3 Sau khi bạn đã thay thế nút xả dầu, hãy tháo cản trước của xe ô tô và sau đó lắp bộ làm mát không khí thay đổi hoặc bộ làm mát liên kết. Bước 4 Tiếp theo, nhường chỗ cho bộ tăng áp bằng cách loại bỏ đầu xả. Ống góp tăng áp sẽ thay thế đầu ống xả dự trữ và kết nối với hệ thống xả của ô tô. Gắn bộ tăng áp vào tiêu đề turbo trước khi bạn lắp đặt tiêu đề turbo. Sau khi bộ sạc turbo được gắn vào tiêu đề, hãy kết nối tiêu đề turbo với hệ thống xả của động cơ. Bước 5 Sau khi đầu tăng áp được đặt đúng vị trí, tạo một vòi trong đường lọc dầu của ô tô và kết nối vòi với đường cấp dầu của bộ tăng áp và kết nối đường hồi dầu của bộ tăng áp với chảo dầu động cơ. Nếu ô tô của bạn không có vòi dầu trong chảo dầu động cơ, bạn có thể cần một vòi chế tạo. Bước 6 Khi bạn hoàn thành với các đường dầu, hãy kết nối các ống cao su và ống kim loại với đầu ra khí nén của bộ tăng áp và kết nối bộ ống và ống đó với một bên của bộ làm mát liên động Bước 7 Xác định vị trí nạp khí của động cơ và loại bỏ bất kỳ bộ lọc và ống nào được gắn vào nó. Nếu ô tô của bạn có bộ chế hòa khí, bạn sẽ cần một chiếc mũ tăng áp Bước 8 Lấy phía bên kia của bộ làm mát liên kết và gắn các ống mềm và ống dẫn còn lại và kết nối bộ ống dẫn đó và kết nối chúng với hệ thống nạp khí của động cơ. Bước 9 Sau khi bạn đã kết nối đầu ra khí nén của bộ tăng áp với ống nạp khí của động cơ, hãy kiểm tra kỹ tất cả các bu lông và vòi dầu và đảm bảo chúng đã được giữ chặt.
-
2.Bảo hành của bạn là gì?
Turbo tăng áp cung cấp một bảo hành một năm. Bảo hành số dặm không giới hạn trên tất cả các bộ phận được bán trừ khi có ghi chú khác. Nếu bạn muốn mua bảo hành mở rộng, vui lòng liên hệ với chúng tôi. Tất cả các bộ phận chúng tôi cung cấp đều được kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt. Nhưng trong một số trường hợp hiếm hoi có lỗi của nhà sản xuất. Nếu bạn có một mặt hàng bị lỗi đang được bảo hành, chúng tôi cung cấp các tùy chọn để làm cho dịch vụ bảo hành dễ dàng hơn cho bạn và chúng tôi sẽ gửi cho bạn một bộ phận thay thế mới.
-
3.Làm thế nào để bạn giải quyết các vấn đề sau bán hàng?
Nếu bạn gặp sự cố với một trong các bộ phận của chúng tôi, chúng tôi sẽ cần xử lý yêu cầu bảo hành. Nếu bộ phận chưa được cài đặt, vui lòng liên hệ với chúng tôi và chúng tôi có thể đặt hàng các bộ phận chính xác. Thông tin sau đây phải được gửi qua fax cho chúng tôi hoặc được quét và gửi qua email trước khi có thể vận chuyển bất kỳ sản phẩm thay thế nào. 1. Thư xin việc với tên, số hóa đơn và vấn đề của bạn. Bao sang tên nếu nó được chuyển đi nơi khác. 2. Bản sao lệnh sửa chữa ban đầu từ cửa hàng cho thấy rõ ràng việc sửa chữa đang được thực hiện và bất kỳ bộ phận phụ kiện nào cần được thay thế. Nếu những điều này không được thực hiện, bảo hành sẽ bị từ chối. 3. Nếu các bộ phận bắt buộc khác không được mua từ chúng tôi, thì cần phải kèm theo bản sao hóa đơn cho các bộ phận đó.
-
4.Bộ tăng áp hoạt động như thế nào?
Bộ tăng áp hiệu quả là hai quạt không khí nhỏ (còn được gọi là cánh quạt hoặc máy bơm khí) đặt trên cùng một trục kim loại để cả hai quay xung quanh nhau. Một trong những quạt này, được gọi là tuabin, nằm trong luồng khí thải từ các xi lanh. Khi các xi lanh thổi khí nóng qua các cánh quạt, chúng quay và trục mà chúng được kết nối (về mặt kỹ thuật được gọi là cụm xoay trung tâm hoặc CHRA) cũng quay theo. Quạt thứ hai được gọi là máy nén và vì nó nằm trên cùng trục với tuabin nên nó cũng quay. Nó được gắn bên trong khe hút gió của ô tô, vì vậy, khi nó quay, nó sẽ hút không khí vào trong ô tô và ép nó vào các xi lanh. Bây giờ có một vấn đề nhỏ ở đây. Nếu bạn nén khí, bạn sẽ làm cho nó nóng hơn (đó là lý do tại sao bơm xe đạp nóng lên khi bạn bắt đầu bơm hơi lốp xe của mình). Không khí nóng hơn ít đặc hơn (đó là lý do tại sao không khí ấm bốc lên trên bộ tản nhiệt) và ít hiệu quả hơn trong việc giúp đốt cháy nhiên liệu, vì vậy sẽ tốt hơn nhiều nếu không khí từ máy nén được làm mát trước khi đi vào xi lanh. Để làm mát nó, đầu ra từ máy nén đi qua một bộ trao đổi nhiệt để loại bỏ nhiệt thừa và chuyển nó đi nơi khác.
Nhận giá mới nhất? Chúng tôi sẽ trả lời sớm nhất có thể (trong vòng 12 giờ）
