Thế nàoMáy xúc Komatsu HX25 Turbo Làm:

  Máy xúc Komatsu HX25 Turbo bao gồm buồng tăng áp và bộ tăng áp. Cửa nạp khí của buồng turbo được nối với ống xả, và cổng xả được nối với ống xả; Cổng nạp của bộ siêu nạp được nối với đường ống lọc gió, và cổng xả được nối với ống nạp. Tuabin và bánh công tác được lắp lần lượt trong buồng tuabin và bộ tăng áp, và cả hai được kết nối đồng trục với nhau một cách cứng cáp.

  Tua bin khí xả được nối với bánh công tác nạp thông qua một trục. Tất cả chúng đều có cánh gạt, tuabin và cánh quạt đều được đặt trong một buồng xoắn để điều khiển và định hướng khí thải và khí nạp. Trục nối tuabin và bánh công tác được lắp trong ổ trục. Dòng khí thải được các đầu phun hướng vào các cánh tuabin. Khi tải động cơ đủ lớn, có đủ lưu lượng khí thải để làm cho tuabin và trục tuabin quay với tốc độ cao, và chuyển động quay này tạo ra dòng xoáy. Vì bánh công tác ở đầu bên kia của trục nên nó cũng phải quay cùng trục tuabin. Bánh bơm được lắp vào hệ thống hút gió. Khi bánh bơm quay, không khí được hút vào tâm của tuabin, và các cánh của bánh bơm dẫn động không khí quay, để không khí được đẩy ra ngoài dưới tác dụng của lực ly tâm, và không khí rời khỏi vỏ bánh bơm và đi vào cửa vào dưới tác dụng của áp suất. Air Manifold. Việc tăng áp suất trong đường ống nạp làm tăng lượng hỗn hợp không khí - nhiên liệu đi vào các xi lanh, do đó làm tăng công suất của động cơ.

Các thông số cơ bản củaMáy xúc Komatsu HX25 Turbo:

Một phần số: 4038790
Các phiên bản trước: 3599355, 3599356, 4038791, 4033351, 4033351H
Số OE: 4089714
Mô tả: Nhiều loại máy xúc 160
Ứng dụng: 2004- Komatsu Various (160 Excavator) với PC100 / 200 / 128US Engine
Nhà sản xuất một phần số: 4038791
CHRA: 3539071
Mô hình Turbo: HX25W-TD04HL-11T-6, HX25W
Động cơ: PC100 / 200 / 128US
Nhà sản xuất động cơ: Cummins, Komatsu

Lợi ích củaMáy xúc Komatsu HX25 Turbo:

1.Máy xúc Komatsu HX25 Turbo có thể cải thiện công suất lít động cơ. Khi dịch chuyển động cơ không thay đổi, mật độ của khí nạp có thể được tăng lên để cho phép động cơ phun nhiều nhiên liệu hơn, do đó làm tăng công suất của động cơ. Công suất và mô-men xoắn của động cơ sau khi lắp thêm bộ siêu nạp nên tăng từ 20% đến 30%. Ngược lại, trong điều kiện yêu cầu cùng một công suất thì có thể giảm đường kính xi lanh của động cơ, đồng thời có thể giảm thể tích và trọng lượng của động cơ.

2.Máy xúc Komatsu HX25 Turbo có thể cải thiện lượng khí thải của động cơ. Động cơ tăng áp giảm thải các thành phần có hại như vật chất dạng hạt và oxit nitơ trong khí thải động cơ bằng cách cải thiện hiệu suất đốt cháy của động cơ. Đây là cấu hình không thể thiếu đối với động cơ diesel đáp ứng tiêu chuẩn khí thải trên Euro II.

3.Máy xúc Komatsu HX25 Turbo có thể cung cấp chức năng bù bình nguyên. Ở một số vùng cao, càng lên cao, không khí càng loãng, động cơ có bộ tăng áp có thể khắc phục được hiện tượng sụt công suất của động cơ do không khí loãng trên cao nguyên.

4.Máy xúc Komatsu HX25 Turbo có thể cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm tiêu thụ nhiên liệu. Do hiệu suất đốt cháy của động cơ có tăng áp tốt hơn nên có thể tiết kiệm được 3% -5% nhiên liệu.

5.Máy xúc Komatsu HX25 Turbo có độ tin cậy cao, đặc tính đối sánh tốt và đặc tính đáp ứng quá độ cao.

Sự bảo đảm

Chúng tôi có mộtbảo hành năm bắt đầu từ bạn nhận được nó. Và đhàng ach Đã được kiểm tra và 100% đảm bảo rằng nó đã vượt qua kiểm soát QC Tiêu chuẩntrước khi chúng tôi vận chuyển ngoài.Nếu bạn có câu hỏi nào,Xin đừng ngại liên lạc nếu cầnchúng ta và chúng taTrả lời bạn nhanh chóng trong vòng 3-8 giờ.

Sự miêu tả

Chúng tôi sản xuất bộ tăng áp sau khi đưa ra thị trường phù hợp với xe hơi, xe buýt, xe tải, máy móc và tàu thủy.

Hàng hóa bao gồm tất cả các bộ phận liên quan của bộ tăng áp: turbo hoàn chỉnh, hộp mực / CHRA, cụm rôto, bộ sửa chữa, vỏ và bánh xe.

* Để biết thêm chi tiết về sản phẩm và đơn đặt hàng,xin vui lòng liên hệ với chúng tôi trực tiếp.

Máy xúc Komatsu HX25 Turbo Quá trình kiểm tra

Kiểm tra nhà ở chủ yếu bao gồm:

· Tháo dỡ từng bên

· Kiểm tra trực quan và làm sạch rãnh chèn.

· Tháo nắp máy nén và dòng khí.

· Kiểm tra khe hở và khe hở khi lắp ráp lại.

· Kiểm tra vòng bi định vị, vòng định vị và rãnh vòng đẩy trên vỏ.

· .Kiểm tra rò rỉ của vỏ ổ trục.

Kiểm tra các bộ phận lắp ráp chủ yếu bao gồm:

· Tháo miếng chèn, bánh máy nén, vỏ đầu vào khí, vòng vòi, các bộ phận mang và rút rôto tuabin.

· Kiểm tra khe hở và khe hở khi lắp ráp lại.

· Tiến hành cân bằng động bánh xe máy nén, cụm rôto, hộp mực.

Đóng gói