Cách hoạt động của Mitsubishi Kobelco, Kato TE06H-16M Turbo 49185-01020:

Cấu tạo chung của xe tăng áp khí thải Mitsubishi Kobelco Kato TE06H-16M Turbo 49185-01020 được cấu tạo chủ yếu gồm bánh bơm và tuabin, và tất nhiên là có thêm một số phần tử điều khiển khác. Bánh bơm và tuabin được nối với nhau bằng một trục, khí thải thoát ra từ động cơ làm quay bánh bơm, bánh bơm dẫn động tuabin quay, sau khi tuabin quay thì hệ thống hút khí được điều áp.

Bộ tăng áp được lắp ở phía ống xả của động cơ nên nhiệt độ làm việc của bộ tăng áp rất cao, tốc độ rôto của bộ tăng áp khi làm việc rất cao, có thể lên tới hàng trăm nghìn vòng / phút. , tốc độ và nhiệt độ cao như vậy Con lăn hoặc ổ bi cơ khí thông thường không thể làm việc cho rôto, vì vậy bộ tăng áp thường sử dụng ổ trục nổi hoàn toàn, được bôi trơn bằng dầu và chất làm mát được sử dụng để làm mát bộ siêu nạp.

Động cơ xăng khác với động cơ diesel. Không phải không khí đi vào xi-lanh mà là hỗn hợp xăng và không khí, dễ gây nổ nếu áp suất quá cao. Do đó, việc lắp bộ tăng áp phải tránh hiện tượng kích nổ kéo theo hai vấn đề liên quan, một là kiểm soát nhiệt độ cao, hai là kiểm soát thời điểm đánh lửa.

Máy nén khí tăng áp trên ô tô gồm có 3 bộ phận: máy nén ly tâm, tua bin hướng tâm và bộ phận trung gian. Trục tăng áp được đỡ trong thân trung gian bằng hai ổ trục nổi. Có các đường dẫn dầu trong thân trung gian để bôi trơn và làm mát các ổ trục, cũng như các thiết bị làm kín để ngăn dầu rò rỉ vào máy nén hoặc tuabin.

Thông số cơ bản của Mitsubishi Kobelco, Kato TE06H-16M Turbo 49185-01020

Một phần số49185-01020

Những phiên bản trước4918501020

Số OEME088840

Sự miêu tảKobelco SK200-5, SK100W-2 Various, Kato LC-6E, Máy xúc Fuso Truck & Bus

CHRA49185-08520

Mô hình động cơSK200-6, KOBELCO SK200-5 SK100W-2, KATO LC-6E

Động cơ6D34T, 6D34TL

Mô hình TurboTE06H-16M 

Ưu điểm của Mitsubishi Kobelco, Kato TE06H-16M Turbo 49185-01020

1. Tăng sức mạnh

Mitsubishi Kobelco, Kato TE06H-16M Turbo 49185-01020 có thể tăng công suất của động cơ lên ​​rất nhiều mà không cần tăng dịch chuyển động cơ

2. Giảm tiêu thụ nhiên liệu

Điều quan trọng nhất trong vận tải ô tô là giảm chi phí vận tải. Bộ tăng áp có thể giảm hơn 40% mức tiêu thụ nhiên liệu trên mỗi tấn km.

3. Giảm thiểu ô nhiễm

Do thể tích không khí trong xi lanh tăng lên, điều kiện đốt cháy được cải thiện, nhiên liệu được đốt cháy hoàn toàn, đạt được mục đích khử ôxít cacbon và các hạt muội than, giảm lượng khí thải của xe, đây là sản phẩm đáp ứng tốt nhất. các yêu cầu kiểm soát bảo vệ môi trường do nhà nước xây dựng.

4. Giảm tiếng ồn

Mitsubishi Kobelco, Kato TE06H-16M Turbo 49185-01020 có thể giảm đáng kể tiếng ồn của động cơ

Sự bảo đảm

Chúng tôi có mộtbảo hành năm bắt đầu từ bạn nhận được nó. Và đhàng ach Đã được kiểm tra và 100% đảm bảo rằng nó đã vượt qua kiểm soát QC Tiêu chuẩntrước khi chúng tôi vận chuyển ngoài.Nếu bạn có câu hỏi nào,Xin đừng ngại liên lạc nếu cầnchúng ta và chúng taTrả lời bạn nhanh chóng trong vòng 3-8 giờ.

Sự miêu tả

Chúng tôi sản xuất bộ tăng áp sau khi đưa ra thị trường phù hợp với xe hơi, xe buýt, xe tải, máy móc và tàu thủy.

Hàng hóa bao gồm tất cả các bộ phận liên quan của bộ tăng áp: turbo hoàn chỉnh, hộp mực / CHRA, cụm rôto, bộ sửa chữa, vỏ và bánh xe.

* Để biết thêm chi tiết về sản phẩm và đơn đặt hàng,xin vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi

Công ty sản xuất tất cả các bộ tăng áp và phụ tùng với tiêu chuẩn chất lượng cao. Kể cả:

- Các vật đúc được đổ tại các cơ sở được chứng nhận chất lượng ISO / TS 16949 - EN / ISO 14001, và chúng được bảo trì thường xuyên thông qua bảo trì và hiệu chuẩn.

- Các quy trình được thực hiện với độ chính xác cao trong máy CNC hoàn toàn tự động.

- Các quy trình đo được thực hiện với độ chính xác 3D của Zeiss trong thiết bị đo của chúng tôi, v.v.

- Cân bằng được thực hiện ở máy cân bằng CIMAT với 250.000 vòng / phút và máy cân bằng với sự chấp thuận của OEM được thiết kế đặc biệt cho xe du lịch và xe thương mại.

Đóng gói