Thế nàoXe tải Iveco HY40V Turbo 4046933 làm:

  Máy tăng áp có cấu tạo chủ yếu là máy nén và tuabin, chúng được nối với nhau bằng trục truyền động. Đầu vào không khí của tuabin được nối với ống xả, và cổng xả được nối với ống xả; đầu vào của máy nén được nối với đường ống nạp khí. , cổng xả được nối với đường ống nạp.

   Tuabin chịu tác động của khí thải ra khỏi động cơ làm hoạt động ở tốc độ cao, đồng thời, máy nén đồng trục được dẫn động hoạt động với tốc độ lớn để đẩy khí nén vào xilanh.

   Ưu điểm của động cơ có trang bị turbo tăng áp là có thể làm tăng rất nhiều mô-men xoắn và công suất của động cơ mà không cần tăng dịch chuyển động cơ. Trong cùng một sự dịch chuyển, công suất của động cơ có bộ tăng áp cao hơn động cơ không có bộ tăng áp khoảng 40%, do đó, bộ tăng áp ngày nay được sử dụng rộng rãi.

Các thông số cơ bản củaXe tải Iveco HY40V Turbo 4046933:

Mô hình TurboHY40V

Một phần số4046933

Phiên bản trước4046934, 4046935, 4046936, 4043519, 4043518, 4043517, 4043388, 4042543, 4041644, 4039900, 4039383, 4039381, 4038382, 4039378

Số OE504108310, 504108311, 504108312, 504252241, 504252242, 504252243

CHRA 4034044

  Việc duy trìXe tải Iveco HY40V Turbo 4046933 là thay lọc dầu thường xuyên, vệ sinh tuabin thường xuyên, không tắt động cơ ngay, chọn đúng loại dầu và sử dụng dầu hợp lý,… Là một máy nén khí, bộ tăng áp có thể tăng công suất lít của động cơ và cải thiện. nền kinh tế nhiên liệu, nhưng bảo trì hàng ngày là rất quan trọng, nếu không, sự chậm trễ củaXe tải Iveco HY40V Turbo 4046933 sẽ nổi bật hơn.

Phương pháp bảo dưỡng turbo tăng áp cần chú ý những điểm sau:

1. Thường xuyên thay lọc dầu: mức tiêu hao và độ nhớt của dầu là điểm mấu chốt của công nghệ tăng áp. Chọn loại dầu do nhà máy khuyến nghị ban đầu có thể làm giảm sự thiếu bôi trơn và tản nhiệt của trục chính tuabin nổi.

2. Thường xuyên vệ sinh turbo: Nếu khả năng bôi trơn của dầu giảm sẽ khiến cho turbo tăng áp bị hỏng sớm. Vệ sinh hoặc thay bộ lọc khí đúng hạn để tránh bụi và các tạp chất khác xâm nhập vào cánh quạt siêu nạp đang quay ở tốc độ cao.

3. Không tắt lửa ngay lập tức: Sau khi động cơ đang chạy bị dừng đột ngột, áp suất dầu bằng không, nhiệt độ cao của bộ phận turbo của bộ tăng áp được truyền đến giữa, và nhiệt lượng không thể nhanh chóng được lấy đi. Nếu nhiệt độ của ống xả lúc này rất cao, nhiệt của nó sẽ được hấp thụ vào vỏ bộ tăng áp và dầu ở bên trong bộ siêu nạp sẽ bị đun sôi thành cặn carbon.

4. Lựa chọn đúng và sử dụng hợp lý dầu: Nói chung động cơ tăng áp cần sử dụng dầu tổng hợp hoàn toàn, và chu kỳ thay thế dầu được xác định hợp lý tùy theo điều kiện sử dụng. Chú ý tránh sử dụng dầu giả, dầu không đạt yêu cầu, nếu không sẽ làm tuabin bị mòn bất thường hoặc luyện cốc nặng sẽ làm hỏng bộ tăng áp.

Bao bì choXe tải Iveco HY40V Turbo 4046933:

  Sản phẩm sẽ được đóng gói trên dây chuyền tiêu chuẩn sau khi vượt qua kiểm tra QC.

Sự miêu tả